蘇伊士兩度調(diào)漲通行費(fèi)！原油暴跌，印度大舉購入俄油
發(fā)布日期：2022/03/30
蘇伊士運(yùn)河兩度上調(diào)通行費(fèi)，漲幅 達(dá)20%3月22日，蘇伊士運(yùn)河管理局宣布，將從5月1日起調(diào)漲蘇伊士運(yùn)河各類船舶通行費(fèi)，漲幅最多達(dá)20%，此次是繼3月初公布上漲后的第二次上調(diào)通行費(fèi)。
此前3月1日，該管理局曾提高部分船舶的通行費(fèi)。其中，液化石油氣船、化學(xué)品運(yùn)輸船和其他液貨船通行費(fèi)上調(diào)10%；車輛和天然氣運(yùn)輸船、雜貨船以及多用途船通行費(fèi)增加7%；油船、原油船和干散貨船通行費(fèi)上調(diào)5%。
而對于此次調(diào)漲，管理局方面表示新的漲價(jià)是對3月份的船只征收附加費(fèi)上調(diào)的修正，調(diào)漲通行費(fèi)是為了反映全球貿(mào)易大幅增長，以及改善運(yùn)河水路建設(shè)和服務(wù)。根據(jù)管理局的公告，漲價(jià)規(guī)定從5月1日起生效，但調(diào)幅可能視全球航運(yùn)市況變化加以調(diào)整或取消。其中對油船加收15%的一般過路費(fèi)，比現(xiàn)行費(fèi)用高5%。
業(yè)界指出，由于目前市場表現(xiàn)大好，屬于賣方市場，蘇伊士運(yùn)河首季漲價(jià)效應(yīng)已經(jīng)出現(xiàn)，這次漲價(jià)后，航運(yùn)公司會將增加的成本轉(zhuǎn)給貨主，進(jìn)而反映在二季度的運(yùn)價(jià)上。
值得注意的是，由于俄烏危機(jī)影響，近月來三大遠(yuǎn)程航線，包括美西、美東與歐洲線運(yùn)價(jià)持續(xù)下跌，以歐洲線運(yùn)價(jià)跌幅最為明顯。不過，目前運(yùn)價(jià)整體仍高過從前，顯示出市場仍然供不應(yīng)求，有利于航運(yùn)公司將增加的成本轉(zhuǎn)嫁給貨主。
據(jù)悉，俄羅斯計(jì)劃下月將烏拉爾原油的出口規(guī)模提高到三年來 水平。這對面臨高昂油價(jià)的歐洲煉油廠來說，無疑是一根誘人的“胡蘿卜”。
今年4月，俄羅斯國有管道公司Transneft發(fā)布了一項(xiàng)出口計(jì)劃，其計(jì)劃每天從三個(gè)西部港口向油輪裝載226萬桶石油。這是自2019年6月以來的 水平，與本月相比也將大幅上升。
在西方一系列的金融制裁之下，俄羅斯原油出口是否還能保持暢通并吸引到買家，一直是近期大宗商品市場密切聚焦的一個(gè)話題。而對此，俄羅斯企業(yè)卻似乎并不擔(dān)心：他們篤信如今處于巨大“折扣”價(jià)格的烏拉爾原油將并不愁賣！
目前來看，印度的“胃口”還算比較大。根據(jù)彭博社匯編的數(shù)據(jù)，印度煉油廠目前購買了至少800萬桶烏拉爾原油，主要在4月份進(jìn)行裝載。在以往正常時(shí)期，烏拉爾原油70%以上的海運(yùn)出口都運(yùn)往歐洲，但歐洲的大多數(shù)煉油商在俄烏戰(zhàn)爭后都在縮減購買規(guī)模。但由于石油通常在協(xié)議達(dá)成后三周左右運(yùn)出，俄烏戰(zhàn)爭初期遭禁購的俄羅斯石油從上周才開始真正中斷供應(yīng)。根據(jù)航運(yùn)情報(bào)公司Kpler數(shù)據(jù)顯示，上周俄羅斯海上石油出口降至近8個(gè)月來 水平，此前兩周出口仍維持強(qiáng)勁。瑞銀估計(jì)，每天約有200萬桶石油供應(yīng)中斷，約占俄羅斯石油產(chǎn)量的四分之一。國際能源署預(yù)測，到下個(gè)月這一水平可能達(dá)到300萬桶，并警告稱，這可能引發(fā)數(shù)十年來最嚴(yán)重的能源供應(yīng)危機(jī)。
